reparación de ecus, inicial

Información adicional

Curso Diagnóstico y Reparación de Ecus "Gasolina"

Dia 1: Conceptos básicos en electrónica. Componentes activos y pasivos. Capacitores cerámicos, poliester, superficiales y electrólitos. Capacitores en circuitos de filtrado. Diodos rectificadores y zenérs, aplicación práctica. Transistores NPN, PNP , encapsulados y montajes. Transistores Darlington y FETs. Transistores IGBT. Reguladores de tensión a 5 V. Remplazos de componentes, búsqueda en la Internet. Mediciones de estos componentes en forma práctica con múltimetro.

Dia 2 :Métodos para localizar componentes, parámetros a observar en reemplazos. Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil. Identificación de los pines más importantes como masas, (+) memoria, (+) por relé o por contactor, pin de mando de la bomba de combustible salida de tensión regulada a 5V y mando del Check engine. Identificación de componentes en la ECU, practica de identificación de componentes y partes. Excitación de la ECU fuera del automóvil. Comprobación y pruebas básicas que permitan conectar la ECU fuera del automóvil.

Pruebas básicas y técnicas que permitan excitar a la ECU en un banco y evaluar el daño y ver si la ECU o ECM tienen arreglo. Bancos externos y montajes utilizando el mismo cableado del automóvil. Evaluación del nivel de funcionalidad afectado e hipótesis de solución. Parámetros internos, diferencia entre un problema interno de hardware y un problema de software. Análisis previo antes de sospechar que una ECU esta defectuosa. Sistemas de diagnóstico. Detección de computadoras inmovilizadas.

Dia 3: Daños específicos y sus soluciones en: circuitos de masa de potencia y electrónica, regulador de tensión, circuitos de salida específicos como mando a inyectores, bobina de ignición o módulo de encendido. Drivers con IC y trucos posibles cuando no hay reemplazo, etc. Fallas de difícil solución como fallas en los circuitos de procesamiento de datos (conversores, memorias y microprocesador).